Балаклавская бухта

Балаклавская бухта — это, бесспорно, главная достопримечательность города. Во все времена эта уникальная бухта как магнит притягивала самые разные племена и народы.

Бухта невелика: длина ее всего 1,5 километра, а наибольшая ширина — 425 метров. Глубина Балаклавской бухты в разных ее местах от 5 до 36 метров. Благодаря узкому извилистому входу в гавань,  ее трудно заметить с моря, если о ней не знаешь. Благодаря этой особенности бухта всегда являлась отличном убежищем как от врагов, так и от бурь. Подобной естественной гавани на Черном море больше нет.

Берега Балаклавской бухты были заселены с незапамятных времен. В VIII-VI веках до н.э. здесь обитали свирепые тавры, позднее появились древнегреческие поселения. Греки назвали бухту Сюмболон Лимен, что означает «гавань предзнаменований, символов».

Гомер в своей «Одиссее» дает описание бухты, удивительным образом похожей на Балаклавскую:

В гавань прекрасную там мы вошли. Ее окружают 

Скалы крутые с обеих сторон непрерывной стеною. 

Около входа высоко вздымаются друг против друга 

Два выбегающих мыса, и узок вход в эту гавань.

В этой бухте Одиссея с товарищами встретили кровожадные листригоны. Многие считают, что это и есть племя тавров, живших здесь еще в глубокой древности. Тавры селились в горах у моря и в самом деле были народом суровым. Вопрос о том, мог ли Гомер действительно писать о Балаклаве, пока остается открытым в истории.

Нападение кровожадного Антифата, царя лестригонов, на спутников Одиссея. Иллюстрация к поэме Гомера "Одиссей"

Упоминания о Балаклаве есть в трудах авторитетных авторов, живших в первые века нашей эры — Страбона, Арриана, Плиния Старшего, Птолемея. Однако никто из них не говорил о существовании какого-либо значительного поселения, тем более города.

В 18 веке Россия становится могущественной империей. Начинается ее серьезная борьба с Турцией за выход к Черному морю. С 1772 года Россия осуществляет фактический контроль над событиями в Таврике. Знаменательным в истории стало Балаклавское морское сражение 1773 года, которое российские моряки выиграли у турок, несмотря на их значительное превосходство в силе.

Морской бой близ Балаклавы 23 июня 1773 года

Во время Крымской войны 1853-1856 годов в Балаклаве располагался военный лагерь англичан. Рациональные и трезвомыслящие англичане были удивлены тем сопротивлением, которое им оказал греческий батальон, базировавшийся в Балаклаве. Сто десять воинов под командованием полковника Манто, вооруженные всего двумя мортирами, героически сражались с целой армией противника. Сопротивление было хоть и отчаянное, но тщетное. В тот же день английские корабли вошли в бухту. На вопросы англичан, как горстка бойцов решилась противостоять армии, последовал бесхитростный ответ ротного командира капитана С. Стамати: «Безусловною сдачею я навлек бы на себя гнев моего начальства и ваше презрение; теперь же моя совесть спокойна, потому как я исполнил свой долг».

Англичанами было сооружено два ряда укреплений вокруг Балаклавы. Позже отстроили набережную, открыли магазины, гостиницы, различные увеселительные заведения, починили водопровод. За рекордно короткий срок — семь недель — была отстроена железная дорога. По обе стороны бухты проходил рельсовый путь, и по нему можно было подвозить боеприпасы к передовым позициям, были проведены и шоссейные дороги.

Местное население в октябре 1854 года было изгнано из города. Англичане объяснили эту меру тем, что был установлен факт подготовки восстания у них в тылу.

Английские аристократы даже на войне ни в чем не желали себе отказывать. Командир Легкой бригады кавалерии лорд Кардиган держал в Балаклавской бухте, среди военных кораблей, свою роскошную яхту «Драйяд». На борту этой яхты находился французский повар, имелся запас шампанского и всевозможные удобства.

Что касается жизни простых британцев в Балаклаве, она была не так уж хороша. Холодной зимой 1854/55 года солдатам приходилось вязать специальные шлемы, которые так и вошли в историю под названием "балаклавский шлем".

Свирепствовали эпидемии дизентерии и холеры — даже командующий английской армией лорд Раглан умер от холеры.

Погибшие и умершие были похоронены в конце бухты, на восточном берегу.

Печально памятным для англичан стал день 2(14) ноября 1854 года. В этот день корабли союзников (командовал ими адмирал Лайонс) стояли у входа в Балаклавскую бухту. Среди них был и винтовой пароход «Принц», только что пришедший из Англии. На его борту находилось более 40 тысяч комплектов теплой одежды, медикаменты, продукты, боеприпасы для взрыва затопленных русских кораблей, которые преграждали вход в Севастопольскую бухту, а также отряд водолазов и снаряжение для них. Однако комендант балаклавского порта не дал разрешения пароходу войти в защищенную гавань, мотивируя это отсутствия места.

"Принц" бросил якорь на внешнем рейде, где к тому времени уже находилось 5 боевых кораблей, 4 военных парохода и большое число транспортных и парусных судов. В бухте базировалось около 30 кораблей.

Неожиданно налетел шквальный ветер, началась сильнейшая буря. Командующий флотом союзников приказал всем линейным кораблям выйти в открытое море. Скорость ветра составляла 37 метров в секунду. Лагерь англичан буквально сносило под напором ветра. Одеяла, фуражки, шинели и даже столы и стулья кружились в воздухе. Макинтоши, каучуковая посуда, постельное белье, палаточная парусина летели по долине по направлению к Севастополю. Бочки с ромом неслись по лагерю, подпрыгивая на камнях. Сбитые с ног, люди и лошади катались по земле, не в силах подняться.

Пароход «Принц» сорвало с якорей. Врезавшись о прибрежные скалы, он начал тонуть. Спастись удалось лишь мичману и нескольким матросам.

Гибель “Принца”. 14 ноября 1854 года. С гравюры середины 19 века

За один день англичане и их союзники лишились 60 кораблей. Император Николай I не скрывал своего злорадства. «Еще одну такую бурю, и союзники убрались бы из Крыма!», говорил он.

Трагически погибший пароход вскоре получил от народа поэтическое название — фрегат «Черный принц». Поговаривали, что «Принц», помимо своего основного груза, имел на борту золото — жалованье английских военных. По окончанию Крымской войны эти слухи пополнились новыми подробностями. Споры о том, было золото или нет отошли на второй план, теперь балаклавцы обсуждали, какое количество золота, возможно, ушло на дно вместе с кораблем. Полвека спустя писатель А.И. Куприн отыскал источники, согласно которым, старожилам Балаклавы было доподлинно известно, сколько денег было на «Принце», — «шестьдесят миллионов рублей звонким английским золотом».

После войны Балаклава превратилась в захолустный рыбацкий городишко. Однако к концу XIX века она постепенно приобрела черты притягательного курортного местечка. В 70-е годы XIX века здесь поселился помещик К.А. Скирмунт, который занимался промышленным садоводством, виноградарством, виноделием и, кроме того, изучал местный климат. Скирмунт обратил внимание на то, что в Балаклаве много долгожителей, и пришел к выводу, что климат этой местности благотворно влияет на здоровье людей. Он открыл в своем доме «климатолечебный пансион». Это был первый шаг к созданию курорта в Балаклаве.

У берегов Балаклавской бухты обнаружили лечебные грязи. До сих пор глину, которую добывают здесь, используют для лечения различных болезней.

Прогулка по Балаклавской бухте. Фото начала 20 века

Вскоре после революции в Балаклаве была создана Экспедиция подводных работ особого назначения (ЭПРОН). Ее инициатор, Владимир Сергеевич Языков, с 1908 года занимался поисками сокровищ с затонувшего английского парохода «Принц».

Около двух лет эпроновцы "прочесывали" район, в котором предположительно затонул «Принц». Было обнаружено несколько предметов с корабля, однако золото так и не нашли. После этого команды занимались подъемом затонувших судов.

В 1924 году в Балаклаве была открыта школа ЭПРОНа. Несколько лет спустя, в 1931 году, на базе этого учреждения появился водолазный техникум. Помимо подъема судов, водолазы занимались и подводной археологией: обследовали Херсонес, Балаклаву, Ольвию, Феодосию, Керчь. В 1942 году организация ЭПРОН была переименована в Аварийно-спасательную службу военно-морского флота (АСС ВМФ).

.

В начале 1930-х годов в Балаклаве были обнаружены полезные ископаемые флюсы. Это материалы, необходимые для выплавки металлов. Для добычи флюсов было создано Балаклавское рудоуправление имени Горького, существующее и по сей день. Их стали добывать здесь с 1933 года. Рыжеватые осыпи карьеров видны в конце бухты. Этот промышленный пейзаж, безусловно, не украшает живописную Балаклаву, но что делать! Флюсы, добываемые там, отличного качества, а стране металл всегда был и остается нужным...

После войны Балаклавская бухта приобрела особый статус — она стала местом базирования советского подводного флота. Помимо подводных лодок здесь также стояли военные корабли, плавучие доки. От такого большого количества различных плавсредств в бухте почти не было видно воды, а та вода, которая плескалась у бортов, отнюдь не радовала своим видом — слишком она была грязна. В это время бухта никак не была «Рыбьим гнездом», скорее «гнездом» кораблей и подводных лодок.

Балаклава в эти годы являлась закрытым городом в закрытом Севастополе, даже севастопольцы могли попасть сюда только по специальным пропускам. Свободно выезжать и въезжать в город могли лишь жители самой Балаклавы.

Вот уже почти 20 лет как флот из Балаклавы выведен, рыба вернулась в бухту, и местные жители с удовольствием сидят с удочками на берегу. Многие выходят порыбачить на яликах в открытое море.

У набережных и причалов Балаклавской бухты стоит множество яхт, маленьких катеров и яликов. Их владельцы предлагают свои услуги на любой вкус и кошелек. Если, выйдя на ялике из бухты, повернуть направо и отправиться вдоль берега в западном направлении, можно полюбоваться на скалы Кая-Баш, увидеть великолепные обрывы мыса Фиолент, скалу Святого Явления, увенчанную крестом, и живописный грот Дианы. Прогулка в восточном направлении (налево после выхода из бухты) позволит увидеть Серебряный и Золотой пляжи, урочище Аязьма, таинственные балаклавские гроты и величественный мыс Айя.

На западном берегу Балаклавской бухты привлекают внимание несколько зданий, сохранивших черты старинной архитектуры. Одно из них — дача горного инженера А.М. Завадского «Фата-Моргана». Увы, практически все декоративные элементы этого замечательного дворца, выполненного в ориентальном стиле, утрачены. Не осталось в истории и имени архитектора, создавшего это необычное здание.

Еще одно примечательное строение находится на изгибе бухты — здесь располагается бывший «охотничий домик» князя Юсупова, представителя богатейшего российского рода. У Юсуповых было несколько владений в Крыму, в том числе и этот особнячок на берегу Балаклавской бухты. Впрочем, никто из них здесь никогда не жил...

В последние годы ведутся активные работы по реставрации этих и некоторых других исторических зданий на обоих берегах Балаклавской бухты. Обновленные, они стали прекрасным архитектурным украшением городка.

Ближе к выходу из Балаклавской бухты, на ее западном берегу, находится памятник матросу-подводнику Борису Нечаеву. 8 мая 1966 года на подводной лодке С-384, которая находилась в Донузлаве в составе дежурных сил флота, возникла внештатная ситуация: в результате утечки перекиси водорода начался пожар. Борис Нечаев ценой своей жизни предотвратил взрыв боезапаса и тем самым спас не только подлодку, но и стоявшие рядом корабли. За подвиг, совершенный в мирное время, старший матрос Борис Нечаев был награжден орденом Красной Звезды (посмертно).

Памятник матросу Борису Нечаеву