Рекорды Крыма

Древнейшая монета, чеканенная на территории Крымского полуострова

Древнейшая монета, чеканенная на территории Крымского полуострова — серебряный тетробол с изображением на лицевой стороне головы льва в фас, на оборотной — вдавленного квадрата (530-520 гг. до н.э., Пантикапей).

Первая почтовая марка с крымской тематикой

Первая почтовая марка с крымской тематикой выпущена в 1933 г. — это "Татары Крыма", которая вошла в серию "Народы СССР" (Альбом почтовых марок СССР //Этнографическая серия). На рисунке два татарина ломают табак. Художник — В Завьялов. Номинал марки — 3 коп. Марка зеленого цвета, Печать — фототипия. Зубцовка гребенчатая 12: 12 1/2 с водяным знаком "ковер".

Первый боевой корабль Черноморского флота, построенный в Крыму

Первый построенный в Крыму боевой корабль Черноморского флота спущен на воду в 1810 г. Это был 18-пушечный корвет "Крым", сооруженный на адмиралтейских верфях Севастополя (небольшие вспомогательные суда строились здесь с 1808 г.).

Первые командующие Черноморским флотом

Решение о создании Черноморского флота Екатерина II приняла в конце 1782 г., а 1 (22) января 1783 г. был издан указ, согласно которому командующим "флотом, заводимым на Черном и Азовском морях", назначался вице- адмирал Ф.А. Клокачев, отличившийся в Чесменском сражении. (13) мая 1783 г. в Ахтиарскую бухту вошла эскадра из 11 судов Азовской флотилии под флагом вице-адмирала. Этот день считается официально датой создания Черноморского флота. Вскоре прибыл отряд Днепровской флотилии в составе 17 кораблей. Эти 28 судов и стали ядром нового флота.

В конце мая командующий Черноморским флотом Ф.А. Клокачев отбыл в Херсон, т.к. одновременно он являлся начальником херсонской верфи, где строились первые линейные корабли для флота. 19 (30) мая командование Севастопольской эскадрой (в то время в состав Черноморского флота входила и Днепровская флотилия) принял от него контр-адмирал Томас (Фома Фомич) Мекензи. Англичанин по происхождению, он в 1765 г. поступил на российскую службу в чине капитан-лейтенанта, участвовал в Чесменском сражении, за проявленную отвагу был произведен в капитаны 2-го ранга и награжден орденом Св. Георгия 4-й степени. Затем служил на Балтийском флоте. Ф.Ф. Мекензи, стал, по сути, первым командующим Черноморским флотом и основателем Севастополя; первые 4 каменных здания города были заложены 3 (14) июня 1783 г. Умер Ф.Ф. Мекензи в Севастополе 10 (21) января 1786 г. Могила не сохранилась. Имя контр-адмирала носят Мекензиевы горы, где в 1941-1942 гг. проходил оборонительный рубеж города.

Первый линейный корабль Черноморского флота

Первый линейный корабль Черноморского флота "Слава Екатерины" был заложен на херсонской верфи 26 мая (6 июня) 1779 г.

Это 66-пушечное судно (длина 47 м, осадка 4,8 м) спущено на воду 16 (27) августа 1783 г. Командиром его был назначен капитан 1-го ранга М.И. Войнович, геройски проявивший себя в Архипелагской экспедиции графа А.Г. Орлова в 1769-1774 гг.

Второй линейный корабль Черноморского флота — "Св. Павел" — привел в 1785 г. из Херсона в Севастополь капитан I ранга Ф.Ф. Ушаков, ставший спустя 5 лет главным командиром флота.

Самый сложный в мире авиационный маневр

Самый сложный в мире авиационный маневр совершил в июне 1942 г. над Севастополем гвардии капиган М.В. Авдеев: окруженный несколькими вражескими истребителями, он "свалил свой самолет ниже севастопольских крыш и повел его в каких-то метрах над искореженным асфальтом". Пилот пролетел по нескольким улицам города (Большая Морская, Фрунзе и др.), развернулся за Приморским бульваром, обогнул Константиновский равелин и таким образом ушел от немецких истребителей.

Михаил Васильевич Авдеев (1913-1979) в Военно-воздушных силах ВМФ служил с 1934 г. С июня 1941 г. принимал участие в боях с гитлеровцами. Был командиром 6-го истребительного полка (впоследствии — гвардейского) ВВС Черноморского флота.

К июню 1942 г. М.В. Авдеев совершил более 300 боевых вылетов, сбил 9 самолетов противника. Указом от 14 июня 1942 г. удостоен звания Героя Советского Союза.

Первое в мире применение "штопора" как фигуры высшего пилотажа

Впервые в мире "штопор" как фигура высшего пилотажа был совершен Константином Константиновичем Арцеуловым (1891-1980). Это произошло в Крыму 24 сентября 1916 г. В мае К.К. Арцеулову было поручено создать при Севастопольской авиашколе истребительное отделение. Для учебных полетов использовались самолеты модели "Ньюпор", при этом "штопор" являлся одной из самых серьезных опасностей для авиаторов. Механизм противодействия этому разрушительному явлению был понятен К.К. Арцеулову, и для проверки своих теоретических выводов пилот на "Ньюпоре-21" преднамеренно вошел в "штопор" и вышел из него в горизонтальный полет, причем повторил это трижды в течение дня.

Самая длинная в Европе междугородная троллейбусная трасса

Самая длинная не только в Крыму и Украине, но и в Европе междугородная троллейбусная трасса соединяет Ялту с Симферополем, ее протяженность (от аэропорта "Центральный" до ялтинского автовокзала) составляет 95 км. Троллейбусное движение на маршруте Симферополь — Алушта было открыто в 1959 г., на маршруте Симферополь-Ялта — в 1961 г.

Первый в Крыму троллейбус

Первый троллейбус в Крыму пущен в Севастополе в 1950 г.

Первые в Крыму автомобильные правила

Первые в Крыму автомобильные правила появились в Симферополе 21 апреля (4 мая) 1908 г. Они содержали всего десять пунктов, в том числе ограничение скорости до 5 верст в час. Запрещалась "езда в перегонки". К управлению допускались люди, выдержавшие специальное испытание. Приводился перечень улиц, по которым разрешалось движение автотранспорта.